TWENTERAND – Zowel SGP als PPP uitten hun grote zorgen over de wijze waarop het leerlingenvervoer naar het speciaal onderwijs verloopt. Het college antwoordt (samengevat) als volgt:
We ondernemen (ook samen met de gemeenten Wierden en Hellendoorn) stappen richting de vervoerder en hebben dagelijks contact om de urgentie van dit (zorgelijke) probleem te onderstrepen. Daarnaast zijn we dagelijks in contact met inwoners/ouders, met zorgaanbieders en scholen om de problemen die er nu nog spelen op te lossen. Dit heeft op diverse plekken reeds geleid tot verbetering.
De vervoerder moet zich houden aan de afspraken zoals deze in de overeenkomst zijn gemaakt. Aan de vervoerder zijn eisen gesteld die verwerkt zijn in een bestek en vervolgens in de overeenkomst die we met de vervoerder hebben gesloten. Denk hierbij aan kwaliteitseisen op basis van landelijke normering t.b.v. certificering maar ook eisen zoals eisen aan vervoersmiddelen bij doelgroepen, wijze dienstverlening, VOG-verklaringen, monitoring, reistijden enz. Enkele ouders hebben het signaal afgegeven dat de chauffeurs geen ervaring zouden hebben met het vervoeren van kinderen met beperkingen. Uiteraard is vooraf in de aanbesteding gekeken of het bureau (en daarmee de chauffeurs) gekwalificeerd zijn. Het bedrijf heeft die plicht en heeft ook een gecertifieerd keurmerk, dat extern wordt gemonitord. Het is uiteraard altijd het streven dat de chauffeurs zich goed kunnen uitdrukken in het Nederlands. Daarnaast moeten chauffeurs beschikken over een recente Verklaring Omtrent Gedrag en een geldig Nederlands chauffeursdiploma.
Er is beoordeeld op kwaliteit én prijs. Daarnaast is duurzaamheid in deze tijd bij vervoer uiteraard een relevant bestuurlijk en maatschappelijk criterium. In het Programma van Eisen zijn duurzaamheidseisen opgenomen die inderdaad streven naar een zo duurzaam mogelijke vorm van vervoer. Dieselvervoer is hierbinnen niet volledig uitgesloten. Ook taxibedrijven die met dieselbussen rijden, hebben de kans gehad om zich in te schrijven.
Normaal wordt altijd vooraf een inschatting gemaakt op welke busritten begeleiding nodig wordt geacht en waar niet. We zijn sensitief op verbeterpunten bij evt. zaken die zich voordoen, waarbij naast het buspersoneel, ook aandacht is voor het feit dat het gedrag van kinderen altijd de verantwoordelijkheid van de ouders blijft, ook al rijden zij niet mee.
Er is nu overduidelijk sprake van opstartproblemen. Die moeten eerst opgelost worden. Daarna wordt via contractmanagement breder gekeken naar de eisen uit het bestek en de opvolging en handhaving.
Op inhoud van de overeenkomst is behalve de tarievenstructuur nauwelijks wat veranderd. De reden dat we moesten aanbesteden was het feit dat de contract- en verlengingsopties waren uitgeput.
Onze vervoersconsulenten zijn in de lead bij vragen en problemen en betrekken waar nodig interne collega’s, zoals leerplicht. Het vergeten van kinderen mag niet voorkomen. In de situaties waarbij dit bekend is bij de gemeente, is er altijd contact met ouder(s) om de juiste oplossingen te vinden. Wanneer vervoer de schoolgang belemmert dan is er contact tussen de consulent vervoer en leerplicht. Uiteraard is er in die gevallen ook contact met ouder(s) en vervoerder en zo nodig met school.
