TWENTERAND – De beloofde landelijke gelden voor de N36 (Ommen-Almelo) en Nedersaksenlijn blijven in stand. Dat is goed nieuws voor Twenterand en de wijde regio. Het Ministerie van Infrastructuur maakte vandaag bekend welke projecten in ons land door kunnen gaan. Het ministerie kampt de komende jaren met een miljardentekort en hield daarom de uitgaven nog eens tegen het licht.
Wethouder Arjan Hof is regionaal portefeuillehouder voor de Nedersaksenlijn. Hij spreekt van een belangrijke dag voor Twenterand en de regio. “Het is goed dat het kabinet zich aan de gemaakte afspraken houdt. Dat daarnaast ook wordt geïnvesteerd in een veiligere N36 maakt dit extra goed nieuws voor onze gemeente. Bereikbaarheid en verkeersveiligheid zijn van groot belang voor inwoners, ondernemers en bezoekers van Twenterand. Met de Nedersaksenlijn én een veiligere N36 zetten we een grote stap vooruit voor de toekomst van Twenterand.”
Verbinding
Hof: “Veel inwoners maken dagelijks gebruik van de N36. Dat het kabinet nu investeert in maatregelen die de weg veiliger maken, is ontzettend belangrijk. Wij zetten ons al jarenlang in voor een veiligere N36 en een betere verbinding met de rest van de regio”. Het lobbywerk is nog niet gedaan. De beschikbare gelden zijn nog niet voldoende om de gehele N36 aan te pakken. Bij de aanpak van de N36 is de inzet altijd de verkeersveiligheid geweest. Volgens cijfers van de Verkeerspolitie waren er in het tijdvak 2020 tot en met november 2025 op de N36 in totaal 38 ongevallen met letsel of dodelijke afloop. “Bij deze 38 ongevallen vielen 53 gewonden en 8 dodelijke slachtoffers, daarnaast waren er meer dan 450 ongevallen waarbij het gelukkig alleen bij blikschade bleef”, liet de politie weten. Dit jaar worden extra controles uitgevoerd.
240 miljoen voor N36
Er wordt al langer gesproken over aanpak van de weg tussen Ommen en Almelo en het wachten was op een besluit medio dit jaar van de landelijke overheid. Er is niet voldoende geld voor alle gewenste aanpassingen langs de gehele lengte van de gevaarlijke weg. Rijkswaterstaat (RWS) kijkt naar versoberingen van rijbaanafscheidingen als oplossing. Die kunnen frontale ongevallen voorkomen. De landelijke overheid stelde al eerder 125 miljoen euro beschikbaar voor aanpassingen van de onveilige N36. Daar kwam vorig jaar door de voorjaarsnota 115 miljoen euro bij. Het totaal van 240 miljoen euro wordt gezien als het minimumbedrag.
Nedersaksenlijn
De Nedersaksenlijn moet Twente met Groningen verbinden door het aanleggen van de missende schakel Emmen–Veendam. Het toenmalige kabinet zette in 2024 de plannen voor de Nedersaksenlijn nog in de ijskast. Tijdens de Voorjaarsnota in 2025 kwam er een doorbraak. De landelijke overheid trok een bijdrage van 1,9 miljard euro uit voor de Nedersaksenlijn. Een deel van die gelden moet ook ten goede komen aan bijvoorbeeld de stationsomgeving in Hardenberg. Het geld voor deze projecten (ook de N36) kwam uit de 3,4 miljard euro, die eerder was gereserveerd voor de Lelylijn (spoorlijn Lelystad-Groningen).
Kansen
De Nedersaksenlijn biedt kansen voor de regio om zich sociaal en economisch te ontwikkelen. Het gaat dan om wonen, werken en studeren. De Nedersaksenlijn is volgens Hof veel meer dan een nieuwe spoorverbinding. “Deze lijn gaat over mensen en over hun toekomst in deze regio. Werk, school en zorg komen beter binnen bereik voor inwoners van Twenterand en Noordoost-Nederland. Ook krijgen jongeren meer kansen om hier een toekomst op te bouwen. Dit is een investering waar de regio nog jarenlang profijt van heeft.”
Foto: Allard Olsman en Wim de Jonge / Tekst Wim de Jonge
